Невский проспект

Когда в 69-ом году был разработан план строительства нового участка Кировско-Выборгской линии, то в проектном задании уже обозначили названия будущих станций. Все они были связаны с географией города - наименованиями улиц или районов: "Площадь Мужества", "Политехническая", "Ленинский проспект", "Проспект Ветеранов". По этому принципу уже называлась большая часть построенных ранее станций. Например, "Горьковская", которая в то время находилась на проспекте Максима Горького.

Архитекторы всегда, планируя оформление вестибюлей, опирались на названия будущих остановок. Так появились барельефы, посвященные революционным событиям 1917 года, на станции "Площадь Восстания", медальоны с портретами ученых в нижнем вестибюле "Технологического института", барельеф с изображением Фрунзе на станции "Фрунзенская", светильники, стилизованные под чаши вечного огня, на "Площади мужества".

Горожане гордились красотой своей подземки. Сейчас сложно себе представить, но экскурсии в метро проводили даже для высоких гостей - президентов или министров других стран, в которых не было своего метрополитена.

 Каким виделось метро 60 лет назад

В канун 55-летия Петербургский метрополитен решил познакомить горожан с малоизвестными страницами своей истории. Эскизы, представленные в подземной галерее, открывшейся сегодня, рассказывают о том, каким виделось архитекторам ленинградское метро на этапе его становления.

"Нарвская"

- Первый конкурс проектов будущих станций ленинградского метро провели в 1947 году, - рассказывает Николай Кулагин, который 20 лет возглавлял институт "Ленметрогипротранс". - Было представлено 123 проекта, но ни один из них впоследствии не был реализован.

"Технологический институт"

В начале 1948-го, когда подводились итоги конкурса, газета "Строитель" писала: "Большинство участников пошли не по пути поиска присущих Ленинграду решений, а повторили московские станции".

"Владимирская"

- Кроме того, многие архитекторы не учитывали особенности технологии подземного строительства, - добавляет Николай Кулагин.

Ровно 55 лет назад от станции «Автово» до «Площади восстания» отправился первый состав. Тогда длина линии была всего 10 километров. Со временем Ленинградский ордена Ленина метрополитен имени Ленина стал вторым по размерам в Советском Союзе, уступая лишь московскому метро.

Сейчас — это 63 станции, между ними ходят три с половиной тысячи поездов. Ежедневно петербургским метро пользуются два с половиной миллиона пассажиров.